Главная  |  Карта сайта |  Написать письмо
     Федеральное государственное унитарное предприятие
     "АВИАПРОМСЕРВИС"
     Federal State Unitary Enterprise
     "AVIAPROMSERVICE"

    Безопасность полетов - основной показатель деятельности авиации.
    Обеспечение безопасности полетов - важнейшая задача, которая решается совместными
    усилиями разработчиков, изготовителей авиационной техники и ее эксплуатантов.
Мы приглашаем к сотрудничеству все организации, заинтересованные в укреплении позиций отечественной авиационной промышленности и смотрим в будущее с надеждой.
Мы приглашаем ...
             О предприятии |  Функции |  >>> СОВЕЩАНИЯ |  Документы |  Отчеты |  События |  Сотрудничество |  Публикации |  Контакты 

ФГУП "Авиапромсервис" организует  работы со стороны промышленности по обеспечению эксплуатации и подготовки авиатехники к выполнению специальных
полетов.
Специалисты предприятия
участвуют в контрольных облетах самолетов специального назначения ФГБУ "СЛО "Россия".

Rambler's Top100
Рейтинг@Mail.ru

    АРХИВ 2008 >>> 

    17.07.2008, РГ-АПС
    Повестка дня:
    Вопросы организации работы межведомственной рабочей группы (МРГ) по анализу авиационных инцидентов.
    1. Порядок рассмотрения авиационных инцидентов, уточнение классификации инцидентов, их причин и факторов, разработка методической базы для оценки степени опасности событий.
    2. Принципы принятия решений о необходимости разработки мероприятий предприятиями авиационной промышленности.
    Решение:
    С целью обеспечения выполнения работы, предусмотренной пунктом 7 Плана мероприятий "Государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации" (утверждена Распоряжением Правительства РФ от 06.05.2008 года № 641-р), необходимо принять ряд мер по реорганизации деятельности межведомственной рабочей группы по анализу авиационных инцидентов в гражданской авиации Российской Федерации.
    1. Придать МРГ статус органа, призванного объективно выявлять аварийные факторы, разрабатывать предложения по повышению уровня безопасности полетов и способствовать их реализации.
    2. Сохранить возложенные в настоящее время на МРГ следующие основные функции (п. 3.9.4 ПРАПИ-98):
  • рассмотрение результатов расследования авиационных инцидентов, определение степени опасности особой ситуации;
  • рассмотрение рекомендаций комиссий по расследованию серьезных авиационных инцидентов;
  • обобщение, систематизация и анализ данных об авиационных инцидентах с разработкой рекомендаций;
  • оценка достаточности и достоверности материалов отчетов расследования серьезных инцидентов и сделанных на их основании заключений комиссий.
    3. МРГ должна иметь право:
  • пересматривать (изменять) выводы и рекомендации комиссий, а также при необходимости давать поручения о проведении дополнительных исследований и по введению изменений в базу данных инцидентов;
  • давать рекомендации по совершенствованию конструкции ВС и эксплуатационной документации (ЭД);
  • давать предложения по совершенствованию перечня событий, подлежащих расследованию и относимых к авиационным инцидентам;
  • давать предложения по совершенствованию технологии проведения расследования авиационных инцидентов.
    4. Провести работы по совершенствованию методической базы работы МРГ:
  • разработать методику определения степени опасности инцидентов и их классификации в зависимости от степени опасности (категория особой ситуации, степень серьезности инцидента);
  • разработать методику принятия решений о необходимости разработки мероприятий по совершенствованию конструкции ВС и ЭД;
  • разработать межведомственную инструкцию о порядке разработки, согласования и утверждения мероприятий по результатам расследования авиационных инцидентов, их учета, финансирования и контроля за их реализацией (см. п. 3.8.8 ПРАПИ-98);
  • разработать методику оценки эффективности внедрения мероприятий.
    5. Порядок работы МРГ должен обеспечивать соответствие ее статусу и способствовать повышению эффективности работы, а именно:
  • в состав МРГ необходимо включить представителей Авиарегистра МАК;
  • протоколы, выпускаемые по результатам работы, должны утверждаться председателями МРГ и согласовываться Руководителями (или их заместителями) организаций и предприятий, представители которых участвовали на заседаниях МРГ;
    информация по инцидентам, позиции гражданской авиации и авиационной промышленности, Межгосударственного авиационного комитета, проекты документов и др. материалы должны передаваться оперативно с использованием современных технологий.

    03.07.2008
    Повестка дня: эксплуатационная надежность электромашинного агрегата МТТГ-500/3c на самолетах Ту-204, Ту-214.
    Участники: представители ОАО "Туполев", ОАО "Рубин", ОАО "АКБ "Якорь", ФГУП "ГТК "Россия".
    По результатам проведенного на ОАО "АКБ "Якорь" исследования и с учетом предложений специалистов ОАО "Туполев", ОАО "Тюменский электромеханический завод", ЗАО "ИФК-Техник" принято
    Решение:
    1. Выполнить работы, включая испытания, по замене подшипников 75-180 504 ЕТС2 на подшипники 75-180 504 ЮТС24.
    Исполнители - ОАО "АКБ "Якорь", ОАО "ТЭМЗ".
    Срок – 2-й квартал 2009 года.
    2. Для проведения ресурсных испытаний МТТГ-500/5-3с с подшипниками 75-180 504 ЮТС24 передать в адрес ОАО "ТЭМЗ" 2 шт. вентилятора КТ 204.070 СБ.
    Исполнитель - ОАО "Рубин".
    Срок – август 2008 года.
    3. Внести в РЭ на колеса КТ-196 М уточнения по обслуживанию вентилятора КТ 204.070 СБ в эксплуатации.
    Исполнитель - ОАО ОАО "Рубин".
    Срок – сентябрь 2008 года.
    4. Рассмотреть вопрос поставки агрегата МТТГ-500/5-3с совместно с вентилятором.
    Исполнители - АКБ "Якорь", ОАО "ТЭМЗ".
    Срок – август 2008 года.

    15.05.2008, РГ-АПС
    Повестка дня:
    1. Методика и организация сопоставления данных по авиационным инцидентам, поступивших в базы данных автоматизированной системы обеспечения безопасности полетов ГА (АСОБП) и разработчиков ВС.
    2. О подготовке сводных ежегодных анализов авиационной промышленности о состоянии безопасности полетов, форма представления результатов анализа, проект выводов и рекомендаций обобщенного отчета.
    Решение:
    1. Провести работу по сверке данных об инцидентах по следующей методике. Каждый разработчик представит в ФГУП "Авиапромсервис" поступившие к нему официально данные об инцидентах за 2006 год.
    2. Всем разработчикам по всем типам своих ВС представить в ФГУП "Авиапромсервис" сведения о соответствии ВС сертификационным базисам, а для несертифицированных ВС по аналогичной форме для рассмотрения и отработки унифицированной формы представления материалов.

    16.01.2008, РГ-АПС
    Повестка дня: подготовка информационного бюллетеня авиационной промышленности по безопасности полетов и сводных ежегодных анализов авиационной промышленности о состоянии безопасности полетов.
    Решение:
    1. ФГУП "Авиапромсервис" подготовить макет информационного бюллетеня авиационной промышленности по безопасности полетов с учетом высказанных при обсуждении замечаний и предложений и разослать его членам рабочей группы для дальнейшего рассмотрения и согласования в своих организациях.
    2. Замечания и предложения направить в адрес ФГУП "Авиапромсервис" и обсудить на ближайшем совещании РГ-АПС.
    3. Ближайшее совещание рабочей группы РГ-АПС провести по вопросам работы межведомственной рабочей группы по анализу инцидентов.



                                                                                                                                                                      
Министерство промышленности и торговли РФ Министерство транспорта РФ Межгосударственный авиационный комитет