|
| ||||||||
"АВИАПРОМСЕРВИС" Federal State Unitary Enterprise "AVIAPROMSERVICE" |
Обеспечение безопасности полетов - важнейшая задача, которая решается совместными усилиями разработчиков, изготовителей авиационной техники и ее эксплуатантов. |
|||||||
|
|
||||||||
|
21 августа 2009 годана Международном авиационно-космическом салоне в рамках Научно-Технического Совета Министерства промышленности и торговли РФ состоялась конференция: "Обеспечение безопасности полетов и поддержка эксплуатации гражданской и государственной авиации со стороны авиационной промышленности Российской Федерации. Основные проблемы и пути решения." Организаторы – ФГУП "Авиапромсервис" и ОАО "Авиасалон" при поддержке и участии Департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ, Минтранса России, Росавиации, Минобороны России, Авиарегистра МАК, ОАО "ОАК", ОАО "ОПК "Рособоронпром", ОАО "Вертолеты России", ОАО "Авиаприбор-холдинг", НИИ, ОКБ-разработчиков ВС, заводов-изготовителей и Центров ТОиР.  ПРОГРАММА КОНФЕРЕНЦИИВступительное слово. Департамент авиационной промышленности Минпромторга РФ, директор В.И. Бабкин  Комплексное решение вопросов безопасности полетов – основа безопасной эксплуатации авиационной техники. ОАО "ОПК "Оборонпром", советник генерального директора А.Я. Книвель  Обеспечение безопасности полетов и поддержка эксплуатации гражданской и государственной авиации со стороны авиационной промышленности РФ, обзор законодательной базы, распределение государственной ответственности за БП в России
и в ведущих авиационных государствах, рекомендации ИКАО.ФГУП "Авиапромсервис", генеральный директор М.А. Ерусалимский Задача поддержки эксплуатации всегда являлась одной из приоритетных в авиационной промышленности. Во времена СССР ее решало 11-е Главное Управление Министерства авиационной промышленности (ГУ МАП) – Управление эксплуатации авиационной техники. На протяжении всего существования 11-е ГУ МАП осуществляло поддержание летной годности и оказывало содействие эксплуатирующим организациям в обеспечении исправности парка воздушных судов гражданской и государственной авиации. Для этого использовался, в частности, аппарат уполномоченных представителей Министерства авиационной промышленности в эксплуатирующих ведомствах, а также на предприятиях промышленности...  Обеспечение безопасности полетов. НП "Безопасность полетов", Председатель Правления, Маршал авиации, заслуженный военный летчик СССР Е.И. Шапошников ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ
Государственная программа обеспечения БП ВС ГА РФ. Минтранс России, советник министра, генеральный директор ФГУ "ГосЦентр "БП на ВТ" Е.Н. Лобачев ФЦП "Обеспечение БП ВС государственной авиации РФ". Служба БП авиации ВС РФ, начальник, генерал-лейтенант С.Д. Байнетов Высокий уровень аварийности в государственной авиации является одним из важных факторов, влияющим на готовность авиации к выполнению задач по предназначению. В течение 30 лет он составляет 4,0–5,0 авиационных происшествий на 100 тыс. часов налета, что в два и более раз ниже данного показателя в ведущих авиационных державах мира...  Работы авиационной промышленности в обеспечении БП (реализация рекомендаций по результатам расследования АП и И, совершенствование ЭД, об автоматизации управления ВС, создании систем информационной поддержки экипажа, обеспечение ТСО, тренажерами).ФГУП "ЦАГИ им. Н.Е.Жуковского", заместитель директора В.Л. Суханов; ФГУП "ЛИИ им. М.М.Громова", начальник НИО-4 А.Н. Петров  Техническая документация – одна из основ безопасности полетов. ОАО "Авиаиздат", генеральный директор Э.П. Романова ПОДДЕРЖКА ЭКСПЛУАТАЦИИ
 Поддержание летной годности гражданских воздушных судов отечественного производства, недостатки поддержки эксплуатации со стороны авиационной промышленности. Росавиация, начальник Управления ПЛГ, Ю.И. Евдокимов В Российской Федерации в настоящее время находятся на эксплуатации 6307 воздушных судов коммерческой авиации отечественного производства...  Основные проблемы поддержки эксплуатации АТ гражданской и государственной авиации со стороны авиационной промышленности. Решение проблемы – создание системы сервисных головных и региональных центров ТОиР.ФГУП "Авиапромсервис", заместитель генерального директора В.Т. Терешин В производстве отечественной авиационной техники и её эксплуатации государственное регулирование осуществляется в соответствии с действующим законодательством по следующим основным направлениям... ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ, ПОДДЕРЖАНИЯ ЛЕТНОЙ
ГОДНОСТИ, НАДЕЖНОСТИ И КАЧЕСТВА ИЗДЕЛИЙ АВИАТЕХНИКИ
 Автоматизированная централизованная информационно-аналитическая система авиационной промышленности.
Корпоративный проект ОАО "ОАК" – ФГУП "Авиапромсервис".ОАО "ОАК", начальник Департамента менеджмента качества Л.В. Сучков; ФГУП "Авиапромсервис", начальник информационно-аналитического отдела Н.В. Морозова Предпосылки к созданию проекта: 1. Необходимость современной информационной поддержки системы управления авиационной промышленностью, корпораций и объединений...  Информационная система для сопровождения постпроизводственных этапов жизненного цикла изделия АТ. ОАО "Ульяновское КБ приборостроения", начальник отдела надежности и эксплуатации изделия Ю.В. Романов В настоящее время рост конкуренции на рынке авиационной техники (АТ) требует от отечественных предприятий снижения издержек на эксплуатацию АТ, повышения эффективности, оперативности управления процессом послепродажного обслуживания, повышения его качества...  Информационная система сопровождения жизненного цикла изделия. ЗАО "ЦТО "Рейтинг", генеральный директор С.А. Иоселевич; заместитель генерального директора А.С. Шапров ЗАО "Центр технического обслуживания "РЕЙТИНГ" (ЦТО "Рейтинг") – предприятие по организации послепродажного обслуживания и ремонта авиационной техники. Уже более 15 лет предприятие осуществляет работы по обслуживанию оборудования производства ОАО "Ульяновского Конструкторского Бюро Приборостроения" (УКБП)... Р Е Ш Е Н И Е Конференции "Обеспечение безопасности полетов и поддержка эксплуатации гражданской и государственной авиации со стороны авиационной промышленности Российской Федерации. Основные проблемы и пути решения" |
 
|
||||||
