|
| ||||||||
"АВИАПРОМСЕРВИС" Federal State Unitary Enterprise "AVIAPROMSERVICE" |
Обеспечение безопасности полетов - важнейшая задача, которая решается совместными усилиями разработчиков, изготовителей авиационной техники и ее эксплуатантов. |
|||||||
|
|
||||||||
|
03 февраля 2011 года Федеральная авиационная администрация США (FAA) издала специальный информационный бюллетень (Special airworthiness information bulletin – SAIB) NM-11-19 по вопросу калибровки датчиков угла атаки самолётов ATR42 и ATR72. Фирма Thales Avionics в 2009 году распространила бюллетени для эксплуатантов с руководящими материалами по испытанию и настройке датчиков угла атаки (angle of attack – AOA) с определенными заводскими и серийными номерами. Кроме того, Европейское агентство (European Aviation Safety Agency – EASA), которое является техническим агентом для стран-участников Евросоюза (Technical Agent for the Member States of the European Community) выпустило Информационный бюллетень по безопасности полётов (Safety Information Bulletin) от 7 октября 2010 года "Датчики углов атаки фирмы Thales" № 2010-29. Эти датчики прошли ремонт на станции Северной Америки, и при этом стенд для окончательных приёмочных испытаний был настроен и калиброван неправильно, поэтому точность датчиков не может быть гарантирована. Полученные от ATR-GIE и EASA данные показывают, что максимальная точность датчиков составляет +0.7, что больше, чем задано в Руководстве по ТО компонентов (component maintenance manual). Следовательно, эта неточность приведет к более раннему срабатыванию предупреждения о сваливании. Рекомендация. Всем владельцам и эксплуатантам самолётов ATR42 и ATR72 выполнить сервисные бюллетени фирмы Thales C16363A-31-002, 45150560-31-003, 45150561-31-003 и 45150563-31-002, все от 22 июня 2009 года. Источник: www.faa.gov |
 
|
||||||
